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美国新造车新势力们被中国同行比过了多少条街?

2020-10-10 09:51   来源: 互联网

2020年是神奇的一年。


一家没有汽车的汽车制造公司可以在美国上市,一夜之间就能飙升近40%。


这家公司叫尼古拉。


在通用汽车9月8日宣布将购买通用汽车11%的股份后,尼古拉股价飙升。此次上市类似于"后门"(SPAC)和一家在美国完成上市的空壳公司。

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有不止一家公司效仿尼古拉。目前,两家美国汽车制造商菲斯克(Fisker)和卡诺(Canoo)已经宣布,它们将以这种形式上市,目前还没有批量生产的汽车。


与美国的合作伙伴相比,中国新车相继登陆美国股市的"三把剑",在威莱、理想、小鹏等地取得了长足的进步,在第一辆车上市的第一年就取得了一万多辆的好销量,也是一家上市公司,差距确实很大。


但这绝不能阻止美国的"新车"势力争夺相机、氢燃料、特斯拉的高性能,以及美国最受欢迎的车型。玩了很多把戏的美国新车是否有机会与中国的新造汽车力量平等?


美国也有魏莱、小鹏和理想。


2014年,当李斌看到北京的薄雾,决定开始建造汽车时,大洋彼岸的一位美国人开始思考公司的未来方向。


原本打算成为高端电动汽车的里维安意识到,这条路似乎很难通过。换句话说,在特斯拉模式成功之后,美国很难走出第二辆完全相同的特斯拉。


里维安很快改变了方向,选择了另一个关键方向--电动皮卡。


皮卡在美国是最受欢迎的车型,就像SUV在中国一样。因此,魏莱和里维安选择了最适合当地车型的车型--高格斗。

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里维安第一辆电动皮卡R1T里维安


李斌曾说过:不烧200亿辆车是不可能的。里维安有这么高的资金,一年半内就收到了40亿美元,一步就跨过了造车的门槛。


融资、建厂和发布新车型,里维安和大多数新汽车制造商一样,正试图将汽车推向市场。一些外国媒体估计,里维安目前持有54亿美元,成为全球所有电动汽车初创企业在大规模生产前最富有现金的公司。


现在,这只是向大规模生产迈出的一步。


同样,另一家新的汽车制造公司也准备好了。花了多年时间研究新车型的透明公司终于揭开了面纱。


鲁西航空公司(LucidAir)推出了一款令人惊叹的电动汽车,被称为"特斯拉杀手"。换句话说,鲁西德在各个方面都超过了标准特斯拉的原始车型,但声称在各个方面都超过了这些车型。


作为一款电动汽车,卢西迪推广新车型的优势在于电池和"超高效"电机技术。清醒官员表示,售价最高的"AirDreamEdition"可以持续810公里,充电系统可以达到900伏特,高于保时捷之前的800伏特。充电20分钟后,LucidAir可以运行480公里。


这种激进的技术,就像填补技能点一样,让人想起了2020年刚刚上市的小鹏P7。如果你没记错的话,小鹏P7第一次发布的时候,700公里的里程真是令人惊讶。


随着小鹏P7的上市,我们也可以看到它的智能努力。P7在大规模生产车辆上具有非常强大的自动驾驶仪硬件架构,包括14台摄像机、5毫米雷达和12台超声波雷达、Nvidia Xavier和Bosch iBooster刹车辅助系统驱动的计算单元。在这方面,Luci有相似之处,也有不同之处。


清醒官员说,空气在电动汽车上拥有"最全面的传感器组件"。智能驾驶系统名为"梦想驱动器"(DreamDrive),由32个传感器组成,包括相机、毫米波雷达、激光雷达和超声波雷达。在硬件结构上,尽可能满足未来对汽车进一步智能化的需求。

责任编辑:无量渡口
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